Ҳангоми арзёбии кори насоси slurry, нокомии механикии ғайричашмдошт аксар вақт ба забти подшипник мушоҳида мешавад, на эрозияи охири тар-. Кор дар муҳитҳое, ки бо хокҳои абразивӣ, лойҳои вазнин ва шустани фишори баланд-таъсисшуда ба охири гардонандаи насос фишори зиёд мегузорад.
Мӯҳрҳои лабони стандартӣ ва бастабандии стандартии фишурдашуда одатан холигоҳи подшипникро дар тӯли давраҳои тӯлонии корӣ ҷудо карда наметавонанд. Вақте ки ин унсурҳои мӯҳр таназзул мекунанд, моддаҳои сахт ва намӣ мустақиман ба корпус кӯчида, равғани молиданро шуста, дар зери бори подшипникҳо гирифта мешаванд. Барои рафъи ин осебпазирии мушаххас, тарҳҳои замонавии вазнин{2}} мӯҳрҳои лабиринтии бе-тамос, бисёрсатҳи-ро истифода мебаранд, ки бо плитаҳои дефлектор ҷуфт карда шудаанд. Ин конфигуратсияи мӯҳри муҳандисии муҳаррикшуда воридшавии slurry, сифр бекористии бенақшагиро пешгирӣ мекунад.
Таъмини якпорчагии корпуси подшипник логистикаи нигоҳдории корхонаро ба таври куллӣ мӯътадил мегардонад. Ба ҷои маҷбур кардани қатъи изтирории ҳалқаи коркарди муҳим-, гурӯҳҳои нигоҳдорӣ метавонанд санҷишҳоро ба гардиши солонаи ба нақша гирифташуда ба таъхир андозанд. Ғайр аз он, пешгирии басташавии ногаҳонии подшипникҳо тамоми гардонандаи мошинро аз осеби дуюмдараҷаи фалокатбор, ба монанди чоҳҳои хамида ё муҳаррикҳои изофабор муҳофизат мекунад.
